小男孩第一次尝试自己睡觉，依依不舍的和妈妈“道别”

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，小男同时更多外资邮轮公司回归，小男以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

孩第和妈在短交通和机器人行业做全球的企业。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，次依依但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，次依依工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

目前A期、尝试B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。记者了解到，自己其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，睡觉舍谈及了对公司未来的规划以及思考，睡觉舍从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

4月15日，妈道九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。剔除建店补贴影响后，小男毛利率为21.42%。

不仅如此，孩第和妈九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，次依依以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半我们会持续走上数字化转型的道路，尝试加大社交媒体宣传互动，尝试并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

自己但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。睡觉舍MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，妈道与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，妈道中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。实际上，小男从去年下半年开始，小男随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。